|
| الاسم التجاري: | DFXD |
| رقم الطراز: | DXD5440THBL |
| الـ MOQ: | 2 قطع |
| السعر: | قابل للتفاوض |
| وقت التسليم: | 5 ايام |
| شروط الدفع: | D / A ، L / C ، T / T |
في عام 2018 ، سيارة ضخ ذراع الرافعة المكونة من 6 أقسام بأربعة جسر بطول 58 مترًا ، وأربعة عدادات كلاسيكية للجسر ، والسيارة القانونية ليست زائدة عن الوزن.
يبلغ الطول الإجمالي للمركبة 13.8 مترًا ، ويبلغ الارتفاع الإجمالي 4 أمتار ، والتي يمكن أن تلبي بسهولة التخطيط الحضري الوطني ، والسكك الحديدية عالية السرعة ، والسكك الحديدية عالية السرعة ، والحفاظ على المياه ، وما إلى ذلك الطلب واستخدام مشاريع البناء.
يعتمد نظام الضخ على أسطوانة نقل ذات قطر كبير ، وهي قوية وفعالة ، ويمكن أن تصل قدرة الضخ النظرية القصوى إلى 180 متر مكعب / ساعة.
استخدام تكنولوجيا المعالجة والإنتاج الحديثة ، والاستثمار الضخم في البحث والتطوير لهيكل ذراع الرافعة الخفيف الوزن ، والذراع من خلال تصميم اتصال ذراع هيكل المحور ، والجدول باستخدام تقنية الإمالة "S" ، وامتداد ساق شاحنة المضخة أصغر ، ويمكن أن يكون استقرار ذراع الرافعة أعلى.
باستخدام تقنية امتصاص الصدمات النشطة لذراع الرافعة ، فإن نطاق اهتزاز ذراع الرافعة في ظل حالة العمل الكاملة هو ± 0.2 متر ، ويقلل تصميم التوصيل لذراع هيكل العمود المفتوح من التأثير على الأجزاء الرئيسية لذراع الرافعة بأكثر من 30٪.
يتم مطابقة إزاحة الضخ تلقائيًا مع قوة المحرك ، ويتم تعديلها أثناء عملية التشغيل ، ويتم تقليل استهلاك الوقود بنسبة 15٪.جهاز تحكم عن بعد لاسلكي مع نظام ديناميكي واحد لبدء التشغيل ، سهل التشغيل واقتصادي وموثوق.
يرتبط نظام التحكم الإلكتروني بالمنصة السحابية ، ويتقن بحرية حالة الجهاز ، والتشخيص الذاتي ، وما إلى ذلك ، ويمكنه عرض موضع الجهاز ومسار القيادة ووقت العمل في الجهاز في الوقت الفعلي.
خدمة تدريب مجانية في الموقع ، خدمة فحص مجانية من الباب إلى الباب ، استجابة سريعة لمدة ساعة واحدة ، خدمة ما بعد البيع على مدار 24 ساعة ، خدمة فعالة ، خالية من القلق بالكامل.
| DXD5440THBL |
مشروع |
وحدة |
المعايير الفنية |
|
|
الهيكل ومعلمات السيارة الكاملة |
الهيكل |
- |
ساينو تراك سيتراك / ايسوزو |
|
|
معيار الانبعاث |
- |
ست دول |
||
|
ماركة المحرك |
- |
رجل ألماني / ايسوزو |
||
|
قوة المحرك |
ملاحظة | 440/460 | ||
|
رقم الجسر |
- | 4 | ||
|
قاعدة العجلات |
مم |
1950 + 4500 + 1400 / 2100 + 4325 + 1370 |
||
|
الطول الكلي * العرض الكلي * الارتفاع الكلي |
مم | 13800 * 2550 * 4000 | ||
|
جودة السيارة |
كلغ | 44000 | ||
|
إطار الذراع ودعم معلمات الساق |
أقصى ارتفاع للنسيج |
مم | 57200 | |
|
أقصى نصف قطر للنسيج |
مم | 52000 | ||
|
أقصى عمق للنسيج |
مم | 41000 | ||
|
وضع طي إطار الذراع |
- | RZ | ||
|
الذراع الأول |
طول | مم | 12300 | |
| ركن | ° | 89 درجة | ||
|
الذراع الثانية |
طول | مم | 9600 | |
| ركن | ° | 180 درجة | ||
|
الذراع الثالثة |
طول | مم | 8950 | |
| ركن | ° | 180 درجة | ||
|
الذراع الرابعة |
طول | مم | 10900 | |
| ركن | ° | 235 درجة | ||
|
الذراع الخامس |
طول | مم | 8100 | |
| ركن | ° | 180 درجة | ||
|
الذراع السادسة |
طول | مم | 3500 | |
| ركن | ° | 90 درجة | ||
|
أدر زاوية دوران المنضدة |
° | 359 درجة | ||
|
افتح الساق |
- | XH | ||
|
عرض انتشار الساق الأمامية |
مم | 10300 | ||
|
عرض انتشار الساق الخلفية |
مم | 11800 | ||
|
نظام الضخ |
قدرة الضخ النظرية القصوى |
م³ / ساعة | 180 | |
|
أقصى ضغط للتصدير |
الآلام والكروب الذهنية | 8.5 | ||
|
عدد المضخات النظرية |
الوقت / الدقيقة |
26 | ||
|
ضغط النظام الهيدروليكي |
الآلام والكروب الذهنية | 32 | ||
|
القطر الداخلي لأسطوانة النقل |
مم | 260 | ||
|
رحلة اسطوانة التسليم |
مم | 2100 | ||
|
قطر أنبوب النقل |
مم | 125 | ||
|
وضع تبريد الزيت الهيدروليكي |
- |
براءات الاختراع الجوية |
||
|
ضخ درجة انهيار الخرسانة |
مم | 160-220 | ||
|
الحد الأقصى لحجم الركام |
مم | 40 | ||
|
نوع النظام الهيدروليكي |
- |
نظام من النوع المفتوح |
||
|
|
| الاسم التجاري: | DFXD |
| رقم الطراز: | DXD5440THBL |
| الـ MOQ: | 2 قطع |
| السعر: | قابل للتفاوض |
| تفاصيل التعبئة: | حزمة التصدير القياسية |
| شروط الدفع: | D / A ، L / C ، T / T |
في عام 2018 ، سيارة ضخ ذراع الرافعة المكونة من 6 أقسام بأربعة جسر بطول 58 مترًا ، وأربعة عدادات كلاسيكية للجسر ، والسيارة القانونية ليست زائدة عن الوزن.
يبلغ الطول الإجمالي للمركبة 13.8 مترًا ، ويبلغ الارتفاع الإجمالي 4 أمتار ، والتي يمكن أن تلبي بسهولة التخطيط الحضري الوطني ، والسكك الحديدية عالية السرعة ، والسكك الحديدية عالية السرعة ، والحفاظ على المياه ، وما إلى ذلك الطلب واستخدام مشاريع البناء.
يعتمد نظام الضخ على أسطوانة نقل ذات قطر كبير ، وهي قوية وفعالة ، ويمكن أن تصل قدرة الضخ النظرية القصوى إلى 180 متر مكعب / ساعة.
استخدام تكنولوجيا المعالجة والإنتاج الحديثة ، والاستثمار الضخم في البحث والتطوير لهيكل ذراع الرافعة الخفيف الوزن ، والذراع من خلال تصميم اتصال ذراع هيكل المحور ، والجدول باستخدام تقنية الإمالة "S" ، وامتداد ساق شاحنة المضخة أصغر ، ويمكن أن يكون استقرار ذراع الرافعة أعلى.
باستخدام تقنية امتصاص الصدمات النشطة لذراع الرافعة ، فإن نطاق اهتزاز ذراع الرافعة في ظل حالة العمل الكاملة هو ± 0.2 متر ، ويقلل تصميم التوصيل لذراع هيكل العمود المفتوح من التأثير على الأجزاء الرئيسية لذراع الرافعة بأكثر من 30٪.
يتم مطابقة إزاحة الضخ تلقائيًا مع قوة المحرك ، ويتم تعديلها أثناء عملية التشغيل ، ويتم تقليل استهلاك الوقود بنسبة 15٪.جهاز تحكم عن بعد لاسلكي مع نظام ديناميكي واحد لبدء التشغيل ، سهل التشغيل واقتصادي وموثوق.
يرتبط نظام التحكم الإلكتروني بالمنصة السحابية ، ويتقن بحرية حالة الجهاز ، والتشخيص الذاتي ، وما إلى ذلك ، ويمكنه عرض موضع الجهاز ومسار القيادة ووقت العمل في الجهاز في الوقت الفعلي.
خدمة تدريب مجانية في الموقع ، خدمة فحص مجانية من الباب إلى الباب ، استجابة سريعة لمدة ساعة واحدة ، خدمة ما بعد البيع على مدار 24 ساعة ، خدمة فعالة ، خالية من القلق بالكامل.
| DXD5440THBL |
مشروع |
وحدة |
المعايير الفنية |
|
|
الهيكل ومعلمات السيارة الكاملة |
الهيكل |
- |
ساينو تراك سيتراك / ايسوزو |
|
|
معيار الانبعاث |
- |
ست دول |
||
|
ماركة المحرك |
- |
رجل ألماني / ايسوزو |
||
|
قوة المحرك |
ملاحظة | 440/460 | ||
|
رقم الجسر |
- | 4 | ||
|
قاعدة العجلات |
مم |
1950 + 4500 + 1400 / 2100 + 4325 + 1370 |
||
|
الطول الكلي * العرض الكلي * الارتفاع الكلي |
مم | 13800 * 2550 * 4000 | ||
|
جودة السيارة |
كلغ | 44000 | ||
|
إطار الذراع ودعم معلمات الساق |
أقصى ارتفاع للنسيج |
مم | 57200 | |
|
أقصى نصف قطر للنسيج |
مم | 52000 | ||
|
أقصى عمق للنسيج |
مم | 41000 | ||
|
وضع طي إطار الذراع |
- | RZ | ||
|
الذراع الأول |
طول | مم | 12300 | |
| ركن | ° | 89 درجة | ||
|
الذراع الثانية |
طول | مم | 9600 | |
| ركن | ° | 180 درجة | ||
|
الذراع الثالثة |
طول | مم | 8950 | |
| ركن | ° | 180 درجة | ||
|
الذراع الرابعة |
طول | مم | 10900 | |
| ركن | ° | 235 درجة | ||
|
الذراع الخامس |
طول | مم | 8100 | |
| ركن | ° | 180 درجة | ||
|
الذراع السادسة |
طول | مم | 3500 | |
| ركن | ° | 90 درجة | ||
|
أدر زاوية دوران المنضدة |
° | 359 درجة | ||
|
افتح الساق |
- | XH | ||
|
عرض انتشار الساق الأمامية |
مم | 10300 | ||
|
عرض انتشار الساق الخلفية |
مم | 11800 | ||
|
نظام الضخ |
قدرة الضخ النظرية القصوى |
م³ / ساعة | 180 | |
|
أقصى ضغط للتصدير |
الآلام والكروب الذهنية | 8.5 | ||
|
عدد المضخات النظرية |
الوقت / الدقيقة |
26 | ||
|
ضغط النظام الهيدروليكي |
الآلام والكروب الذهنية | 32 | ||
|
القطر الداخلي لأسطوانة النقل |
مم | 260 | ||
|
رحلة اسطوانة التسليم |
مم | 2100 | ||
|
قطر أنبوب النقل |
مم | 125 | ||
|
وضع تبريد الزيت الهيدروليكي |
- |
براءات الاختراع الجوية |
||
|
ضخ درجة انهيار الخرسانة |
مم | 160-220 | ||
|
الحد الأقصى لحجم الركام |
مم | 40 | ||
|
نوع النظام الهيدروليكي |
- |
نظام من النوع المفتوح |
||
